2025년 5월, 공정거래위원회가 카카오택시의 불공정한 수수료 징수 관행에 제동을 걸었습니다. 카카오모빌리티의 자회사인 케이엠솔루션이 카카오택시 플랫폼을 통하지 않은 승객 탑승에도 수수료를 부과한 것이 적발되어 38억 8천200만원의 과징금이 부과되었습니다.
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카카오택시의 불공정 계약 실태와 문제점
카카오택시는 2019년 12월부터 가맹택시 기사들의 전체 운임 중 20%를 가맹금으로 일괄 징수해왔습니다. 이는 단순히 플랫폼 이용료뿐만 아니라 로열티, 홍보비용, 차량관리 프로그램 이용료 등 다양한 명목으로 부과되었습니다.
특히 문제가 된 것은 카카오T 앱을 사용하지 않고 길거리에서 손님을 태우거나 다른 택시 호출 앱을 통해 승객을 태운 경우에도 수수료를 징수했다는 점입니다. 이는 명백한 불공정 거래 행위로 지적되었습니다.
가맹택시 시장의 현황과 영향력
카카오택시는 국내 가맹택시 시장의 약 80%를 차지하는 압도적인 점유율을 보유하고 있습니다. 2025년 현재 전국적으로 케이엠솔루션에 53,354대, 대구·경북 지역의 디지티모빌리티에 8,361대 등 총 61,715대의 택시가 카카오T 블루에 가맹되어 있습니다.
공정위의 시정조치와 향후 전망
공정거래위원회는 케이엠솔루션에 다음과 같은 시정명령을 내렸습니다:
• 부당한 계약조항 설정 행위 즉각 중단
• 유사 행위 재발 방지
• 가맹기사들과의 협의를 통한 계약서 수정
• 수정된 내용에 대한 공정위와의 재협의
이번 조치로 카카오택시 가맹기사들의 부담이 크게 줄어들 것으로 예상됩니다. 공정위는 앞으로도 플랫폼 기업들의 불공정 거래 행위를 지속적으로 감시하고 엄중히 조치할 방침입니다.
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택시 업계의 디지털 전환과 공정성 확보
플랫폼 경제의 성장과 함께 택시 업계도 빠르게 디지털화되고 있습니다. 하지만 이 과정에서 플랫폼 사업자의 과도한 수수료 징수나 불공정한 계약 조건 설정 등의 문제가 지속적으로 제기되고 있습니다. 이번 공정위의 결정은 플랫폼 경제에서의 공정한 거래 질서 확립을 위한 중요한 이정표가 될 것으로 보입니다.
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